文明守法平安回家心得体会
文明守法平安回家心得体会怎么写？交通事故就像一把无形利刃，在你不经意间悄然划过，不留下一丝痕迹!一起来看看文明守法平安回家心得体会，欢迎查阅！
文明守法平安回家心得体会篇1
现在科技非常发达，但也不能阻止危险的来临和发生。所以有很多人的生命都因为车祸而丧失。今天观看了交通安全的视频，我的内心非常的震撼，有可能因为那些无辜的人，因为车祸而丧失生命而遗憾;也有可能那些活该的人，而为了一时的速度，而失命的悲催。
在晋城这个不大的城市内，竟高达1000多起车祸事故的发生，有很多都是深夜中喝完酒而醉酒，饭饱之后，就驾驶着自己的机动车辆走在公路上，也不怕自己出车祸。引起交通事故的主要违法行为有五点：
1.酒后驾驶
2.未按规定让行
3.无证驾驶
4.超速行驶
5.逆向行驶。
有很多人没有尝到过痛苦的滋味。但因为一个人的违法，将会让死神带走更多的生命。面对大自然的危害，我们当然没有办法去阻止。但是面对人祸，我们却可以阻止这种事情的发生，在公路上依然有交警帖写的警告牌，但去遵守的也不是很多人，个别有人故意觉得那是一种无谓的警告，不当一回事。
在泽州县就有酒后驾驶，共发生267起车祸，造成29人死亡，214人受伤，无证驾驶共发生114起，造成24人死亡，171人受伤。
有一些青少年，认为自己人高马大便可以驾驭机动车，但那是错误的，我们要依照法律达到18周岁，有驾驶证，便可以骑车上路。在驾驶两个轮字的机动车时一定要带好头盔，因为那时发生车祸时唯一一个可以保护头部的东西。希望车祸不再增多!人们不再为车祸悲伤!
文明守法平安回家心得体会篇2
第一天我们组进行了三岔口道路通行能力和延误调查，地点是建新路口。全组到达于8:30到达路口，进行了分组分工。首先开始交通延误调查。我们小组负责北进口道。我个人负责记录不停驶车辆，60s一个周期。其中一个人负责计时，一个人负责0s，15s，30s，45s停车数，一个人负责停驶数。三个组统一开始记录，一共记录十五个周期。然后进行道路通行能力调查。通行能力分为左转，右转，直行。还分为机动车和非机动车。这次是70s一个周期。分工结束后，三个组统一开始记录。
在调查期间还是遇到了不少问题。首先，延误调查是在高峰小时调查的，由于我们在路上耽搁了，开始调查的时候高峰小时基本上快结束了。所以数据上有点误差。再加上前期工作没做好，记录出错了进行了三次才完成，耽搁了不少时间。在通行能力调差时，由于摩托车是不是机动车而又分歧。结果大家同意把摩托车单独记录出来，回去再讨论。在记录时，有的机动车不在车道上行驶，而是在人行车道上行驶，以至于漏掉了几辆机动车。还有一部份非机动车不按常规路线行驶，例如；有辆机动车左转之后，竟然又直行。这些现象是记录有误差。还有就是我们的调查地点三岔口端是一个别墅区后门，出入车辆并不多，但也有少数车辆进出致使记录有些麻烦。
所以，在进行调查时，前期工作要准备好。地点要选择好，时间要把握准，组织要积极。调查时特殊情况特殊对待，要学会随机应变，学会处理突发状况。最关键的是把我们课堂知识应用于实际，巩固我们的知识。
第二天我们进行了四路交叉口延误和通行能力调查，地点在燎原。这次全组于8:00到达调查地点，由于大家都熟练了，所以这次就很快就开始进行延误调查了。这次我们小组负责北进口道。这次是在高峰小时，所以停驶车辆特别多，记录有些误差，不停驶车辆则很少。进行了15个周期调查，这次数据很有规律。
然后我们进行了道路通行能力调查，由于仍处于高峰小时而且是四路交叉口。交通量特别大，给记录到来了困难。这次是100s为一个周期，进行15个周期。
在进行通行能力调查时问题还是不少呢！首先车辆太多，很难数清楚，再加上公交车多遮挡视线，忽略了好多小型车辆。还有就是中型车辆，不容易分清楚，导致数据有误差。还有就是在延误调查时，排队车辆太多，很难分清楚在哪辆开始不停驶驶过停车线。
所以，在进行四路交叉口调查时应该人数多一点，配合默契一点，才能使数据误差减小。这次交通工程学实习可以说还是挺顺利的，虽然在这期间有不少困难，但我们还是给解决掉了。这次实习不仅仅让我们掌握了知识更重要的是结合实际，应用与实际，真正体会到了实践与理论的不同。
以上就是文明守法平安回家心得体会的全部内容，望能这篇文明守法平安回家心得体会可以帮助您解决问题，能够解决大家的实际问题是非常好学习网一直努力的方向和目标。