我俩在厂方的安排下，分别到每个制造部进行一周左右的见习。
第一天上班的早晨，我俩就因为没有按要求穿上工作服进厂门，被门卫拦住并狠狠地教训了一顿，我俩连忙保证今后不再重犯，赶紧换上了宽大的工作服。这让我们感到了厂纪厂规的严明：工人每天上下班必须穿工作服，进出厂门要刷卡，严格作息时间，工作时间必须在岗，迟到一分钟都将扣工资，严重的还要写检查。所以，我们能一直按照工厂的规定上下班，从不迟到、早退。有事及时请假，不随便旷工。
在国茂的一个月里，我们了解到了各种系列类型减速机零件的加工工艺过程，包括传动轴、各类齿轮、摆片、针轮、箱体等，还有整机的装配工艺过程，工量具的使用、机床夹具的结构等。遇到不懂的问题及时请教厂里的师傅。积累了一定的感性认识，再结合平时的理论，觉得自己确实受益良多，将更利于今后的教学工作。
今年的国茂似乎一点儿也没有受到金融危机的影响，各个制造部的订单一张连着一张，工人早的五点多就开始干活，加班到晚上九点，更别说有节假日休息了，可还是有来不及交货的现象，制造五部的部长甚至要求所有的车间主任每天下午必须到装配车间劳动。看到厂里的员工在这么闷热的车间里挥汗如雨、不辞辛苦地劳作，我们也积极地投入到劳动中。虽然我们不太会做大件的装配、不太会调齿轮和轴承的间隙，但还是尽力帮他们搬工件、拧螺栓，插柱销、安装一些简单的零部件，虽然汗水不停地从额头流下来，但和工人们一起劳动，不时地互相交谈，保持轻松的气氛，倒也其乐融融。时间在这过程中一分一秒地过去，经常是一看表，居然快到下班时间了。看到自己的劳动成果，我们也充分地感受到了劳动的快乐!
在国泰减速机集团，我们接触了厂里的一些员工，包括实习生、普通工人、车间主任、制造部部长、总监等。和他们进行了一些交流，从交流中我们得到了很多的信息，也产生了很多的感想。
该厂行政总监兼工会__的一席话给我留下了很深的印象，他们厂里有好些来自我校、常高技、常州技术师范学院和大学城等学校的毕业生。技校的学生行为习惯普遍差，怕吃苦、没有良好的就业心态，相对而言，倒是外地来的打工者虽然上学时间少，却吃苦耐劳，肯专研。这说明了什么呢?我们学校的管理确实也把学生的行为习惯作为班级管理的重点来抓，可为什么收效却不佳呢?
我们还认识了几个来自不同大学的毕业生，其中不乏高材生。有几个已经换到第二个单位了。他们大多是销售部或市场部的，也要求在上岗前到各个车间见习，他们很少是学机械专业的，现在却不得不转行。他们对减速机结构、原理一窍不通，知道我们就是相关专业的教师后，十分诚恳地向我们请教，甚至要求我们像对学生一样地去指导他们。这使我们感觉到现在大学生就业的困难，一个良好的就业心态是多么重要!
我们还在制造四部见到了一个工人。他总是愉快地做着手头的工作：不时用行车搬运装卸齿轮、把加工完成的齿轮及轴用自制的木板架安放好，接料送料、时不时地指导新来的弟子和回答其他工人提出的问题，已然是这里的技术专家。我们看着他满头大汗的样子，问他累不累，他说他已经习惯了，既然选择了做这行就一定要做好。因为每天工作12小时，平时即使有休息也不爱出去玩，连家里给介绍的对象，由于没时间谈也回掉了，现在他满脑子装的都是这台机床，最爱护的也是这台机床，他最佩服的人就是邓建军，觉得自己能做到邓建军的一半就满足了!好像他不只是一个打工者，而是这里的主人。他说这些话的时候，我突然觉得他已经到达了一种痴迷的状态，这个工作对他来说好像不是辛苦和负担而是愉快的体验和满满的乐趣，我们和我们的学生在工作中能做到这样的又能有几人?
我想学校应积极和企业实行校企合作，也可以直接由学校为企业培养一线专业技术人才，利用假期安排自己的学生到厂里跟着师傅进行生产实习，让学生在实习的过程中体会劳动的辛苦和快乐，了解自己所学的到底是什么，今后的发展目标是什么，想成为一个什么样的人?多了解当前的就业形势，理性地看待自己今后的就业。学校还可以聘请有实际生产经验，又有一定理论高度的老师傅、工程师等专家定期到学校授课，更好地让学生了解生产实际而不脱离实际。而专业科教师，特别是实习老师，更应该到企业接受一定时间的培训，只有拥有一定的实际生产经验，才能更好地去培养学生、更好地为企业服务!
在厂里实习锻炼的日子过得很快，从这过程中，我们看到了很多、学到了很多、也感悟到了很多。今后有机会，我还将进入其他相关企业，进一步学习，不断提高自己的业务水平!
生产实习心得体会范文篇6
1、关于销售站点常规的拓展方式：
通过门卫或其他渠道取得中层管理人员，进行洽谈后取得主管人员的联系方式，就销售驻点的相关事宜进行洽谈，最后期望取得的信息和权利包括：驻点权利，员工偏好，员工待遇，作息时间，是否有相关便利可以提供；相对的我方需要付出的代价，以及销售时应注意的事项和对方要求。而后经过分析，如果该处满足驻点环境条件，并且双方利益分配满足我方心里期望，则可进驻。
2、关于销售站点的设立的位置理想条件（按重要性排序）：
1）日均人流量最大化。
2）该位置不能错过人流高峰。
3）地点醒目，并易于寻找。
4）该位置尽量不影响该地区车辆及行人的交通。
5）该位置不会引起消费者的反感。
推荐位置：员工上班主进大门门前及刚进门位置、食堂前十字路口、宿舍区到工厂的必经之路的十字路口、行政楼门口（多针对中高端或大量购买的客户）。
3、关于销售物资的利用：
对于经常使用并且必要的物资尽可能多的争取，因为资源是有限的。
对于可能用上，但不常用的物资，少备即可，尽量不要过多携带，往往这些资源更多的会成为销售时的负担。但是当常规的销售无法触动消费者的购买欲，这种资源却常常能够达到扭转局势的作用。
真实的现场销售是什么？经过一周的实践，我认为一线的现场销售可以分为两部分：资源的分配利用和销售人员的表述。而这两点的根本目的只有一个，那就是触动消费者的购买欲望。
现在的消费者大多是理性消费者，少有冲动消费者，而手机更是很难让人出现额外消费的产品。因此销售的资源分配利用主要是为了找到并吸引消费者的眼球，而非达到直接销售的目的。真正使得交易达成的是销售人员的表述，以及产品本身。
4、关于流动销售的流程：
开拓市场驻点——进驻驻点根据实际情况进行恰当的宣传——销售预热期——销售热销期——销售收尾期。
1）驻点的开拓前面已经阐述，不再赘述。
2）宣传：选择好驻点的位置以后，进行海报的张贴，最重要的指标即人流量大，位置醒目。然后进行传单的发放，传单的发放主要指标是小区域的传单覆盖，而不是大面积的广撒网策略。目的在于先使得小区域对于活动有所认知并进行购买行为，从而带动周边的活动信息传播。进而一步步有序的覆盖其他小区域。小礼品和赠品的发放也可以为我们争取到很多客户的目光。最后是驻点的摆放，重点是给人以正规的感觉。驻点的设置也是一种宣传，同时也可以让消费者提高信任度。
3）销售预热期：这个时期顾客流量较小，可能微乎其微。这个时期的主要任务是使消费者获得足够的信任度以及认知度，同时有意向而谨慎的消费者会在这个时期经常来踩点，加强对产品的了解，以及确认已购买者的反馈情况。为后来的热销期进行铺垫。
4）销售热销期：这个时期是主要的出货时期，因为消费者大多对产品已经有了足够的了解。因此对于产品的介绍等工作会有所减少。主要处理消费者提出的问题，以及单据和货款的管理。避免工作的差错，同时使消费者最大程度满意是这个时期的主要任务。
5）销售收尾期：这个时期销量已经开始下降，主要是处理售后问题以及为后续销售活动所做的铺垫。如留下购买体验店地址，网店网址，售后保修等服务的地址，新款商品的适当宣传等等。
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