运输安全协议书

时间:2025-09-08  分类:总结

8、在线路附近开挖地基影响通信信号电缆时;

9、在铁路曲线地段种植花树木影响铁路信号显示和了望时;

10、线路旁站台(月台)下沉或外涨,侵入线路限界需要整修时;

11、线路两侧排水沟堵塞,需要开挖清理时。

第三十四条 各种杂物、垃圾禁止倒进线路内。处理超重车卸下的货物必须及时清理,保证线路正常维修和安全运输。第四章 组织领导及实施第三十五条 为了更好地检查、监督执行本协议,铁司和作业区各方领导半年召开一次协调会议,双方检查协议的执行情况,研究解决协议存在的问题。请局安全处领导主持会议。

第三十六条 铁司和作业区安全部门每季召开一次安全联劳会,总结联劳工作,交换意见,协商解决作业现场存在的安全问题。双方轮流主持。

第三十七条 违反本协议导致发生事故或严重事故苗头,按照“四不放过”原则由双方组织分析,制定防范措施,事故造成的一切经济损失由责任单位负责赔偿。

第三十八条 本协议有关条文的解释及操作,由双方安全部门负责。发生本协议外的安全问题,导致双方意见不一致的,请局安全处予以协调。

第三十九条 本协议双方签字盖章后生效,并于XX年十一月一日起试行。

运输安全协议书2

委托人:________公司(简称甲方)

住所:_____

承运人:_____(简称乙方)

住所:_____

为加强危险货物运输管理,保证危险货物运输安全,明确双方的责任/义务,根据国家及地方制定的有关公路、铁路、水路、航空等运输方面的法律法规及标准规范,针对乙方承运甲方危险货物之情况,经双方友好协商达成以下条款,签订本安全协议共同遵守。

一、甲方的责任/义务

1.甲方应当委托具有危险货物运输资质的企业承运。

2.甲方在委托运输业务时要明确委托运输的货物是普通货物还是危险货物,危险货物应当按照国家有关规定妥善包装并在外包装设置标志,并向乙方说明货物的品名、数量、危害、应急措施等情况。

3.甲方委托运输危险货物时,还应当提交所委托运输危险货物的安全技术说明书和安全标签给乙方,由乙方承运人员当面签收,作为甲方已向乙方告知所承运危险货物的安全特性及应急处理事项的凭证。

4.甲方应当对委托运输的危险货物种类、数量和承运人的相关信息予以记录,记录保存期限不得少于1年。

5.乙方实施承运装货时,甲方要查验乙方承运危险货物车辆的《道路运输证》、车辆驾驶员及押运人员的从业资质证—《道路危险货物运输驾驶员证》《道路危险货物运输押运人员证》。甲方在查验过程中如发现有不符合点,甲方有权拒绝给该承运车辆装货,并通知乙方再次派遣符合危险货物运输的车辆。

6.甲方不得在委托运输的普通货物中夹带危险货物,不得将危险货物匿报或者谎报为普通货物托运。甲方在装载货物时不准同车装载有抵触性质的货物,不准装载破损、泄漏的货物。装载货物的重量在运输车辆的核定载质量范围内,不得超载。乙方有权监督且必须当场确认,如发现甲方违规可拒载。

7.货物运输过程中发生事故的,甲方在接到乙方的事故通知后,应积极配合乙方展开应急救援工作,并向相关政府部门报告。

8.若委托运输货物涉及出口的,由甲方负责办理货物的出口通关及检验检疫手续,乙方应予以必要协助。

二.乙方的责任/义务

1.乙方应取得相应的运输资质证书,包括但不限于道路危险货物运输许可等;并应建立在企业法人(主要负责人)领导下的全员安全管理体系,落实安全生产责任制,对员工进行长期有针对性的培训教育,熟悉有关法律法规及标准规范。

2.乙方应按职业卫生法规要求,为其员工提供合适的工作环境,配备足够的防护用品,确保身体健康,精力充足。

3.乙方所有直接从事道路危险货物运输、押运、装卸、维修作业和业务管理人员都必须经过专业培训,车辆上必须另外配备押运人员,驾驶人员与押运人员要随身携带从业资格证,并保证所运输的危险货物处于押运人员的监控之下。驾驶人员或者押运人员还应当按照《汽车运输危险货物规则》(JT617)的要求,随车携带《道路运输危险货物安全卡》。

4.乙方派遣负责运输的工作人员,有责任向甲方工作人员索要、签收所承运危险货物的安全技术说明书等资料,并认真阅读,熟悉甲方承运货物的理化特性、防护、应急措施等知识。

5.乙方车辆、人员进入甲方场所,应遵守甲方各种安全管理制度,听从甲方指挥,服从甲方安排。

6.乙方在承运甲方危险货物时必须遵守相关法律法规,包括但不限于《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国公路法》、《汽车货物运输规则》、《道路危险货物运输管理规定》等。

7.乙方接到甲方运输委托/通知后,应为甲方提供证照齐全且有效的危险货物运输车辆,运输车辆车况良好,车容整洁。运输危险货物的车辆技术等级要达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级;运输车辆应有危险货物运输标志;安装具有行驶记录功能的卫星定位装置;车厢底板平坦完好,铁质底板装运易燃、易爆货物时采取衬垫防护措施;排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置;电路系统有切断总电源和隔离电火花的装置;车辆明显处悬挂有黄底黑字“危险品”字样三角灯牌子;根据所装货物的性质,配有相应的消防器材和捆扎、防水、防散等应急处理器材和安全防护设备。

8.乙方在甲方装载货物时,乙方要检查甲方所装载的货物有无泄漏、标签有无脱落。装载货物的重量是否在运输车辆的核定载质量范围内,不得超载。不准同车混载有抵触性质的货物和让无关人员搭车;不准将危险货物与普通货物混装运输。

9.在运输过程中,未经公安机关批准,运输车辆不得进入危险货物运输车辆限制通行的区域。运输中远离火种,不准在有明火地点或人多地段停车,停车时要有人看管。遵守运输途经当地政府监管有关法规等规定,服从当地政府部门指挥。

10.乙方应当采取必要措施,防止危险货物脱落、扬散、丢失以及燃烧、爆炸、泄露等。

11.乙方应当制定突发事件应急预案。在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或被盗、丢失、流散、泄露等事故时,驾驶人员、押运人员应当立即根据应急预案和《道路运输危险货物安全卡》的要求采取应急处置措施,并向事故发生地的公安部门、交通运输管理部门等相关部门及甲方报告。

12.乙方运至终点时,遵守终点管辖单位的安全管理制度,听从指挥,服从安排。

13.乙方承担的安全责任范围区间:_____甲方货物装上乙方运输工具开始,至按照甲方指示运至终点停靠稳妥货物卸离运输工具边沿为止。如按照运输合同(协议或双方确认单),乙方负责装货、卸货工作的,则装货、卸货整个过程的安全责任也由乙方承担。

1)在乙方责任范围内,如造成货物灭失,短少,变质、毁损等事件,乙方需承担全部赔偿责任(包括但不限于该货物的含税市场价、因甲方未能按时交付货物而产生的违约赔偿责任等)。如乙方(承运方)能证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及甲方、收货人的过错造成的,可不承担相应的赔偿责任。

2)在乙方责任范围内,如乙方对乙方自身人员,或第三者、公众及环境等造成伤害的,其一切后果由乙方自负,与甲方无关。

三、本安全协议适用于铁路运输方式。如采用铁路运输时,乙方还应遵守《中华人民共和国铁路法》、《铁路危险货物运输管理规则》等法律法规。

四、本安全协议适用于水路运输方式。如采用水路运输时,乙方还应遵守《国内水路货物运输规则》等法律法规。

五、本安全协议适用于航空运输方式。如采用航空运输时,乙方还应遵守《中华人民共和国航空法》、《中国民用航空货物国际运输规则》等法律法规。

六、本安全协议适用于联合运输方式。如采用联运方式时,乙方还应遵守各种运输方式的有关法律法规。

七、争议解决办法

因本安全协议及履行本安全协议发生争议时,双方友好协商解决。协商不成的,任意一方可向甲方所在地有管辖权的人民法院起诉。

八、其他

1.如发生本安全协议与现行的法律法规及标准规范不一致时,以现行的法律法规及标准规范为准。

2.本安全协议为双方签订的运输合同/协议的一部分,具同等效力,与运输合同/协议同时生效,同时终止。

3.本安全协议经双方代表人签字盖章后与运输合同/协议同时生效。

4.本安全协议一式两份,双方各持一份,具有同等法律效力。传真或扫描件签字盖章具同等法律效力。

甲方:________公司(盖章)

代表人签字:_____

乙方:_____

代表人签字:_____

日期:___________日期:______________

运输安全协议书3

甲方:乙方:

甲方与乙方经过签定《运输合同》,确定由乙方承担甲方产品的运输工作。考虑到甲方产品的独特性质以及乙方的车辆和人员具体情况,按照国家《安全生产法》等相关法规,双方就产品的起吊、捆扎、遮住及其运输中涉及的安全问题达到下列安全协议:

一、甲方产品的包装必须符合国家或行业标准;乙方指派到甲方现场人员和车辆需具备相应的合法资质和标准。

二、乙方指派的车辆和人员进到甲方厂区和生产区域时,要遵守甲方的有关规定,并对甲方的监管表明服从。乙方指派人员不可带小孩或其他无关人员进到甲方厂区和生产区域,也不得携带风险或爆炸物品。

三、为保证产品装货的合理性和过程的安全,甲方现场操作人员与乙方指派人员将根据以下方式开展合作:

1、乙方派出的运送车辆应按照甲方现场人员指示进到甲方厂房开展装车。

2、当车辆停好后,乙方指派的人员必须戴好安全帽并做好货品装货准备,准备完成后及时联系甲方现场人员共同进行装货。

3、产品的起吊由甲方现场人员操作,在起吊过程中,乙方指派的人员承担指挥,并协助甲方操作人员完成起吊和摆放工作,乙方人员需确定产品摆放的准确性;彼此需提前沟通好起吊指挥及合作方法,以防止误操作;乙方人员不得随意操作起重设备。

4、在彼此合作中,若因乙方指挥的语言或手势不当导致的误操作引发事故,由乙方指挥人员承担;若因甲方操作人员的失误导致误操作引发事故,则由甲方操作人员承担。


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