“我们参加工作的时候，条件非常差，不仅值乘中吃饭是老大难，饥一顿饱一顿的，就连司机室的环境也很差。那时候一趟车跑下来总是一身臭汗，公寓还不一定有热水。现在不一样了，值乘中吃饭难的问题路局帮我们解决了，机车用的是大功率、高科技的“和谐”型，运行中司机室里面一点儿噪音都没有，舒服啊!”多年来一直担当昆明至六盘水区段旅客列车牵引任务的该段昆明运用车间机车乘务员黄昆生兴高采烈地说。“会议精神振奋人心、催人奋进，我们的铁路事业照现在这样的发展势头，到我退休的时候，大家的工作生活条件还会更好!”
“我认为火车司机开好车，服务旅客保安全，为国家社会发展多拉快跑、安全正点，就是我们能干好、也必须干好的!”黄昆生坚定地说。
深入学习实践要在三个方面下功夫求实效：
当前，受国际金融危机的影响，铁路运输经营面临严峻形势，对于继续深入开展好学习实践活动、推进铁路又好又快发展，提出了巨大挑战。要确保第二批深入学习实践活动取得实效，我认为应在以下三个方面下功夫求实效。
一、要在理论武装、学以致用上下功夫求实效
系统的理论需要系统的学习，对理论的系统掌握是指导工作实践的前提和必要条件。因此，学习实践活动的能否取得成效，关键就要看是否在用武装头脑上下了真功夫，是否在用的理论指导实践取得了新成效。因此，作为路局第二批开展学习实践活动单位，在当前生产任务繁重、安全压力增大的新情况下，要确保学习实践活动取得实实在在的效果，必须紧密联系实际，突出重点内容，在理论武装、学以致用上下功夫求实效。
在学习的要求上，要始终按照“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的总体要求，切实把握的精神实质和深刻内涵，掌握科学发展的根本要求和根本方法，抓住科学发展的核心，突出实践特色，把学习实践活动与贯彻落实部、局关于和谐铁路建设的一系列重要部署结合起来，与深入开展形势前景大宣讲活动，提振干部职工信心、维护队伍稳定结合起来，与深化“出精品、创一流”活动，加快一流建设结合起来，推动我段科学发展，力求形成领导班子牵头、党员干部带头、人民群众点头的学习风气，达到思想得到再改造，认识得到再统一，做到理论上学懂、思路上厘清、行动上落实，使广大党员干部成为的坚定信仰者、忠实执行者、自觉实践者和积极促进者，成为一流建设和精品创建的坚强组织者和有力推动者。
在学习方式上，要根据自身情况和特点的不同，因地制宜、因时制宜，采取集中学习与自学相结合、专题辅导与调查研究相结合、集体研讨与个别交流相结合等“弹性”学习方式，不搞千人一面、千篇一律，重点用一系列的硬指标、严考核来保证理论学的扎实、问题想的透彻、学习效果显著。
在学习重点上，要结合当前正在开展的“形势前景大宣讲”活动，深刻分析国际金融危机对我国经济社发展造成的影响，给全路、全局带来的挑战和机遇，从科学发展的高度追根溯源，深刻认识当前的问题是经济发展模式单一和企业管理方式粗放的问题，更急积极主动地查找思想观念、机制体制方面与不适应、不符合的突出问题，更加自觉地推进维修体制改革和经营管理制度变革，以一流的线桥设备质量和精干高效的干部职工队伍，保安全、保畅通，为全局抗击风险提供重要保障。
二、要在解放思想、解答难题上下功夫求实效
坚持解放思想是深入学习实践的主要原则。发展观念的更新、发展思路的转变、发展难题的'解答、制度机制的完善，都必须解放思想。要把思想认识彻底从旧的、不合时宜的束缚中解放出来，以新的视角审视新的形势和新的问题，以新的思路来谋划科学发展，以新的方法来推动科学发展，使全体干部职工的思想更加统一、行动更加自觉，更加符合的要求。
我段是纯成本支出单位，我们的所有支出依靠的是成本清算和路局拨款。当前由于受世界金融危机影响，我段今年的支出计划有所压缩，工资缺口压力日益增大。加上我们段处于京广提速干线，候日亿吨通道枢纽，高速、重载、客货混跑对人员、设备、维修方法、作业环境等方面都提出了更高的要求，保证安全畅通压力很大。在这样的严峻形势下，我们要彻底抛弃“等靠要”的传统观念，在思想观念上来一次“大解放”、在体制机制上来一个“废立改”、在精品建设上来一场“赶帮超”，不断解答发展的困局，在队伍稳定上不给路局添乱、在安全畅通上不给路局添堵、在成本支出上少向路局“伸手”。
要充分运用在前一阶段开展 “形势前景大宣讲”活动的经验，针对安全基础仍存在一些薄弱环节，经营管理水平有待提高，深化内涵扩大再生产难度加大，干部职工思想观念想对滞后等一系列不适应、不符合科学发展要求的突出问题，把调查研究作为学习实践的主要形式，让党员干部成为宣讲的骨干，在学习实践活动中坚持开门搞活动，充分发扬民主，吸收广大职工群众全程参与，虚心听取各方面意见建议，真诚接受职工群众监督，让工作群众成为为我段解答发展难题、推动科学发展的基础力量，切实解决职工群众反映强烈的突出问题和职工群众最关心、最直接、最现实的利益问题，切实解决影响和制约我段和谐发展、一流创建的突出问题。
三、要在改进作风、树立形象上下功夫求实效
我们必须清醒地看到，当前，在一些党员领导干部身上存在的不良作风，或轻或重地影响着的贯彻落实。本来，要求创新、进步，有的人却因循守旧、不思进取；讲究按照规律办事，有的 人却违背规律、盲目蛮干；强调可持续发展，有的人做事却偏偏只看眼前、不顾长远；注重协调发展，有的人在工作中却总是畸轻畸重、忽视协调；重在发展实效，有的人却热衷于做表面文章、搞花架子；是建立在实事求是、一切从实际出发的基础上的，有的人却背离这个基本要求，好大喜功、脱离实际，等等。显然，如果不能认真解决上述作风不正的问题，贯彻落实就只能是一句空话。尤其是在当前，世界金融危机还在蔓延，铁路运输经营形势异常严峻的情况下，领导干部转变工作作风、解答发展难题显得尤为重要。
因此，按照的要求全面加强领导干部作风建设，必须从领导干部个人的实际情况出发，提高转变作风的针对性。作风建设重在“做”。对于领导干部来说，面对作风建设，自己究竟要做什么、怎么做，只能从个人的具体实际情况出发，而不能盲目地“随他”、“从众”。有的干部长期做领导工作，高高在上惯了，不注意查找自己作风方面的问题，下属碍于面子又不愿指出问题，往往处于“当局者迷”的状态。这就要求领导干部放下架子，真正把自己放在普通党员干部的位置上，严于律己，广泛听取意见，重新审视自己，深入解剖自己。要学会“照镜子”找差距，从党中央关于作风建设的规定中明确要求，从革命前辈的光辉榜样上汲取营养，向新时代的模范人物学习借鉴，与身边的优秀分子交流互励，和人民群众打成一片，见贤思齐，见不贤而自省，做到常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心，常排非分之想。有了这样的人生境界，才能找准自己作风方面的问题，有针对性地转变作风，成为人民群众拥护的风正德劭的领导干部。
当前，世界经济危机对铁路的影响正逐渐显现，应对经济危机给我们带来的困难和挑战，具体到我们工务部门就是要以勤奋务实的作风保安全、抓节支，就是要以党员干部的良好形象保稳定、促和谐。在这种情况下，一方面，要结合实际情况，主动积极与上级领导和主管部门沟通交流，力求多争取一些工程和施工任务，增加成本清算，从而谋求全段干部职工经济利益的最大化。另一方面，要严格成本管理，在节能降耗上狠下功夫，强化电、煤、油、水和各项办公用品的支出管理，党员干部带头做到人走灯灭、空调关，自觉树立节约意识。特别是在各种施工和日常作业中，各车间、部门要强化监督机制，每名干部职工自觉做到活干完、料收净，杜绝路料浪费。要通过党员干部在日常工作中展现的务实作风和真抓实干的公仆形象增强全段干部职工的信心，激发内在动力，谋求全段上下团结一致、共同奋战，为创建一流桥工段争做贡献的良好局面。
通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。
安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求；兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。
作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。
深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。
总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。
所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。安全风险管理大家谈实行安全风险管理，前提是强化安全风险意识，关键是加强安全风险过程控制，重点是抓好安全风险管理基础建设，目的是消除安全风险。“预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，虽然人类还不可能完全杜绝事故的发生，实现绝对安全，但只要积极探索规律，采取有效的事前预防和控制措施，做到防范于未然，将事故消灭在萌芽状态，交通事是可以大大减少甚至可以避免的。
“安全第一”是做好一切工作的试金石，是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对国家负责，对企业负责，对人的生命负责。铁路是大联动机，需要各系统、各部门、各工种之间密切配合、协同作业。任何一个环节、一个过程出现了闪失都将会对整体结果产生影响。一定要树立良好的群体意识，相互帮助，相互保护，相互协作，密切配合，这是保障安全驾驶的重要条件。所以，过程控制不准确、不到位本身就是一种严重的风险，随着铁路新技术、新设备的大量采用，这种风险将逐步加大，已经成为一种亟待解决的主要风险源之一。加强人员、设备、管理、技术之间的协调配合，加强各环节之间的过程控制，是有效解决风险的管理的根本途径。
安全重如泰山，安全牵一发动全身。安全管理有效果，最终个人、集体、国家均受益。安全风险的过程控制能力,是衡量一个企业管理水平的高低的重要因素。因此,强化过程管理,提高过程管理水平,不仅能够有效地抵御安全风险,还能最大限度减小风险造成的损失。各级组织、广大干部职工首先要做的就是转变安全管理的模式和观念，广泛宣传，积极参与，让安全风险管理为路局实现“站排头，争一流”目标保驾护航。树立安全意识，最主要的一点就是严格执行安全操作规程，执行安全规程不打折扣、不变样，有人没人管在都一个样，有没有监控都一样,坚决杜绝习惯性，要养成严格执行安全规程的习惯，有了安全意识，才能决定你在工作的行为，行为决定你的习惯，习惯决定的素质，素质决定了你的命运，用你的良好安全意识来掌控你的命运。
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