5）安全检查
安全检查频率基本保持在一周2次，对检查过程形成检查记录，开具隐患整改单，共开具__份，全部整改闭环。
6）分包管理
项目开工之初，与两家分包单位分别签订了《建设工程安全管理协议》，明确双方的安全责任；施工过程中，每周与分包单位安全管理人员沟通，联系对方一起去现场检查，排查隐患，小的隐患基本现场整改完成，大的隐患也能落实措施，限期内整改。
7）签订安全责任书
项目部管理人员共签订安全责任书18份。
8）重要环境因素、重大风险管理
在项目开工之初，对本公司合同范围内的工程进行了环境因素、风险源的识别、辨识、评价工作，列出重要环境因素、重大风险，并制定管理方案；在施工过程中，对重要环境因素、重大风险进行监控，对相关人员进行交底，整个施工过程中，未发生一起环境事故，重大风险也得到有效的控制。
9）消防管理
河西、麒麟有轨电车项目部处各配置2只干粉灭火器，施工现场要求分包单位配置，过程中，检查动火作业时灭火器的配置情况及有效性。
10）推行河西、麒麟有轨电车项目《江苏省建设工程施工安全标准化管理资料》编制
以《江苏省建设工程施工安全标准化管理资料》表格为模板，参考项目实际，试编写了河西、麒麟有轨电车项目《江苏省建设工程施工安全标准化管理资料》，共401页。
3、其他
1）参与了质量安全月报的编制工作，全年共投稿41篇。
2）参与轨迹报的投稿，共供稿7篇。
3）参与哈尔滨地铁2号线项目投标标书编制工作，完成安全管理部分编制，并进行2轮修改。
4）参加工会活动，今年参加活动较少，只有3次。
5）参加取证培训考试：目前已经取得职称英语合格证书、职称计算机合格证书、安全员C证（住建厅发）、注册安全工程师继续教育证书、安全员证（安监局发）。
二、存在的问题和改进措施
管理中存在问题：
1）分包专职安全管理人员不到位。
就河西有轨电车项目而言，分包单位就配了1名专职安全人员，并且还兼任麒麟有轨电车项目安全员，因机电系统安装作业施工又比较分散，经常出现现场有人员作业，分包安全员未到场的情况，现场安全管理基本处于无人监控状态。另外，分包合同文件中承诺的安全管理人员有4名，与现场1名的配置严重不符。
2）安全管理人员少
目前公司的安全管理人员比较紧缺，真正有项目安全管理经验的就更少了，本人除了担任河西有轨电车项目部安全员以外，还兼任公司安全员、麒麟有轨电车项目安全员，每次去项目的时间相对来说就少了，很难做到每天巡视现场，安全管理也就做不到全过程监控。
3）地铁项目，交叉作业多
以河西有轨电车项目为例，河西有轨电车项目属于青奥会的保障项目，施工的工期紧，任务中，弱电安装作业与土建、装饰、强电等专业都处于多专业交叉作业，相关方对我方施工影响大，现场管理比较困难，隐患频发。
改进措施：
1）积极推行分包管理措施，建议总承包部、专业系统部做好以下三点工作：
（1）是安全风险抵押金制度。凡分包队伍进场，除签订安全协议之外，还要交纳一定数额的安全风险抵押金，真正做到安全生产，人人有责；
（2）是对分包队伍安全员实行直管制度。督促分包按照合同文件设置专（兼）职安全员，把安全员纳入项目部直接管理；
（3）是建立和健全分包队伍安全评价体系，对分包队伍进行安全评价打分，择优选择合作的分包商。
2）推进公司安全管理人员队伍的建设，确保每个工程项目至少有一名有经验的专（兼）职安全员。一方面是从外引进有经验的安全员，另一方面是在各个项目中发掘培训喜欢、愿意从事安全管理工作的员工，进行业务知识传授，使其具备一名合格安全员的能力，从而壮大公司的安全管理队伍。
3）推行项目安全标准化管理。通过标准化的推行实施，规范我们的施工行为，逐步完善项目的安全管理，做企业的安全生产标准化。
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