今年共审验维修企业1136户,其中一类维修企业4户,二类维修企业185户,三类维修业户947户,其中:受到降类处理3户,吊销经营许可证20户。审验汽车综合性能检测2户,合格率达100。
二、年审工作具体做法
根据年审工作通知精神,在汽车维修市场整顿的基础上,抓落实、求效果、促发展。具体做法是:
1、分析研究市场现状,确定年审工作重点。年审之初,处领导组织会议专题研究维修企业年审工作,认真分析维修市场整顿后存在的问题,要求进一步落实维修市场整顿中悬而未决的问题,确定了一、二类维修企业严格审查开业条件;规范经营行为;健全质量管理体系;增强服务意识和继续清理整顿规范三类业户为主要内容的年审工作重点。把一、二类维修企业公开工时定额及收费标准;制定业务流程服务规范;车辆报修制度的落实;车辆竣工出厂合格证和维修合同的使用;质量报表的报送和维修工上岗培训情况作为年审的具体内容。专门下发文件指导各县(区)维修企业年审工作,使全市维修企业年审工作有内容、有重点、有方法,为年审工作有序开展奠定了基础。
2、依托年审,严把市场准入关。不断完善维修企业经营条件适应市场需求是年审工作重点,年审工作中,重点审查一、二类维修企业开业条件,对厂房场地、设备设施、安全措施、从业人员等资质条件,严格按照维修企业开业条件一一对照审查。对未办理合法经营手续的三类汽车维修业户及摩托车修理业户实地查看后,符合开业条件的办理《经营许可证》,不符合条件的坚决取缔。为了防止审验工作流于形式,制定了自查、实地检查、整改、验收四个审验程序,各县(区)运管所按照年审工作的具体要求和审验程序,发挥自身优势,加强部门协作,把审验工作责任落实到人使年审工作层层有负责,环环有签字,对达不到经营条件的维修企业坚决予以降级或吊销经营资格,有效的杜绝了审验工作走过场,提高了年审工作质量。市运管处对全市维修企业在年审中进行了一次“大手术”,对不符合经营条件的水电三局修理厂、陕建十公司修理厂、金豪汽车修理厂、汉江机床厂运输公司修理厂、鸿运汽车修理厂等20家维修企业吊销了《经营许可证》,对场地条件不符合要求的汉江制药厂修理厂,责令进行改造。市运管处、宁强运管所对达不到二类维修企业开业条件的朝阳机械厂汽车修理分厂、宁强县顺达汽车修理厂、宁强县社会福利厂汽车修理厂进行了降类处理。
3、落实责任,确保质量,完善维修企业质量管理。车辆维修竣工出厂合格证制度、车辆维修合同制度和车辆进厂报修制度既是维修行业质量管理的基本制度,也是进一步完善维修企业质量管理的一项重要措施。年审中,对维修企业落实“三项”质量管理制度情况,一是听汇报,了解维修企业对各项制度执行情况;二是现场检查,看维修企业执行制度有无错误操作;三是检查出问题现场纠正,提出整改意见;四是按照整改意见,对执行“三项”制度进行验收。市处、汉台区、略阳对执行质量管理制度不完善的荣坤工贸公司、汉台区公交公司汽修厂、略阳县运司汽修厂等15家维修企业要求写出书面整改措施,限期整改。对市直维修企业落实“三项”制度存在严重问题的华丰汽车修理厂、天龙汽车修理厂、汉唐汽修厂除写出书面整改措施外,还对这三家修理厂进行了经济处罚。通过对“三项”制度的检查落实,促进了维修企业质量管理,完善了维修企业质量管理体系,提高了维修企业的质量管理水平,规范了报修凭证的使用范围,纠正了《车辆维修竣工出厂合格证》只适用于营运车辆的错误认识。
4、规范经营行为,创优质服务。维修企业的经营行为和服务质量已成为社会的焦点。把“规范作业、合理收费、保证质量”的宗旨扎根在维修行业是引导维修企业诚信经营的良好载体。年审中,把维修企业公开工时定额及收费标准、制定业务流程和服务规范作为重点审验内容,要求二类以上维修企业必须公开工时定额及收费标准,把收费标准公告牌悬挂在明显位置,业务受理、维修作业必须制定出服务规范和业务流程,对个别维修企业不愿意公开收费标准,认为公开收费标准就是泄漏了商业机密的错误认识,结合市场整顿要求进行了解释和纠正。上海大众汽车汉中特约维修站、荣坤工贸公司汽车修理厂、亚飞汽车修理厂率先公开了工时定额及收费标准,将业务流程、服务规范公示在业务接待处,接受社会监督。亚飞公司汽车修理厂率先实行了整理、整顿、清扫、清洁、纪律“5S”内部管理规范,在全市维修行业起到了示范作用,促进了全市维修行业的健康发展。
5、加强车辆技术管理,提高综合性能检测水平,确保安全生产。不断提高汽车综合性能检测水平是确保车辆技术状况良好,把好市场准入关和安全生产关的重要措施。
年审中,一是严格审核汽车综合性能检测站开业条件,不断提高检测水平;二是加强综合性能检测站的管理,努力提高综合性能检测站检测质量;三是严格检测标准,按标准收费,规范检测经营行为。为了适应市场发展,提高检测设备的科技含量,先后对两个检测站控制系统进行了改造,由原来的集中控制和单机手动操作,改为分布式全自动控制,大大提高了检测效率和检测质量。特别是是自动检测系统中增加了检测车辆识别确认系统,可以对停在检测位置的被检车辆进行拍照并进行车牌识别,从而提高了全自动检测线的自动化流程,有效地杜绝不上线检测的行为,保证了车辆上线检测,为车辆检测管理提供了一种全新手段。
年审期间两个检测站严格执行《营运车辆综合性能要求和检测方法》及《营运车辆技术等级评定标准》,热情接待,规范服务,按标准收费受到了专业运输公司和广大经营者的好评,树立了良好的行业形象。共检测营运车辆6643辆,其中一级5857辆,二级786辆。
三、存在的不足
通过年审,维修市场秩序进一步好转,服务意识进一步增强,维修质量进一步提高,达到了年审预期目的,但仍然存在许多不足,一是车辆技术的`不断更新,而现行的开业标准显的滞后,操作性不强;二是受地方经济发展制约未能实现检测网络,二级维护竣工上线检测无法全面实行;三是部门管理人员缺乏专业知识,管理意图难以实现;四是利用计算机管理维修企业程度不够。
20__年度是技术开发部快速、稳步、持续发展的一年。在周总的带领及公司各位领导、各位同事的大力支持下、技术开发部成员的通力协作下,以新产品开发作为技术部的工作重心,同时为其他部门带给技术支持、质量改善,并加强技术部门的内部管理,在这些工作中既取得了成绩,也看到了不足,现就20__年技术工作向公司领导和各位同事作以下汇报。
一、新产品开发
__公司技术开发部在20__年共进行新产品开发37项,其中41%实现了批量生产,16%客户考证中,22%待考证,21%在研制开发。这些新项目中,国际客户占78%,国内客户占16%。
国际客户包括__等,项目主要包括锥环、支撑环、槽绝缘、出线板、匝间绝缘、加工件用层压板、缠绕管等转子和定子部件。国内客户主要是哈电和上汽,项目包括门型绝缘、核电槽绝缘等。
新产品的开发不是几个人单打独斗就能完成的,而是由公司内部的各个部门有计划地组织、协调、分工和合作来完成的。例如锥环和支撑环的开发,需要缠绕车间协助我们缠绕试样、试验缠绕材料和工艺;新型层压板和单层匝间绝缘的开发,需要二车间协助我们反复上胶、压制;绝缘盒的制造、加工,需要压制、手糊和加工车间多次协助。
对于这些新产品的开发,一是创新,二是国外客户,所以从制造、加工、试样制作到测试,要求比较严格,技术难度比较高,时间比较紧迫,所以我们也个性严谨,测试结果有任何不理想的地方,工作就需要重新做,这样经常打乱车间的生产计划,但各车间一向给予很大的支持和谅解,在此,深表感谢!但是,我们还期望得到你们更大的支持!
企业透过新产品研发,往往能够获得更大的市场份额,赚取更高的利润,拥有更高的客户满意度。在全球经济一体化迅猛发展和市场竞争日趋激烈的这天,企业间的竞争已经由传统的、规模经济时代的“大鱼吃小鱼”转变为现代的、信息技术时代的“快鱼吃慢鱼”,快速推出新产品的潜力已经成为直接关系到企业生存和发展的关键。
所以,创新和新产品开发对每个企业都是必然的。期望各位同事对新产品研发这个过程不只局限于给予配合,更就应抓住这些机会提升自己、挑战自己。
二、技术支持、质量改善、可靠性提升
技术开发部在做好新产品的研发工作的同时,坚持做好生产部生产、质保部检验、销售服务的技术支持工作,不断改善车间制造工艺,完善和丰富技术支持的资料和资料,编制修订原材料采购验收规范、测试规程、管理规定、工艺文件等68份,翻译转化Alstom英文版材料、测试规程30份,以及岗位员工的技术培训和交底都做了必须的工作。
对原材料进行进厂检验、半成品和成品测试、新产品研制测试,共出具1112份报告,并对测试结果反应出来的问题进行反馈、处理、改善。
协助生产、质保部分析解决产品在生产过程中出现的问题,如34#百万锥环励端加工时开裂,Alstom内支撑环加工后产生裂纹等等。
三、存在的一些不足
1、在产品的设计和开发过程中,多为应急开发,造成不能按照流程执行。《产品设计开发程序》执行不严谨,没有严格按照体系要求条款来规范工作,包括立项、评审、预算经费等。
2、与其他部门的联系虽在加强,但还欠缺沟通。比如刷漆事宜,技术部没有主导好刷漆这道工序,于是机加工工艺文件上也没有明确刷什么漆,导致这道工序处于无人管控、混乱的状态。上层没有做到位,基层如何做好?这只是个点的问题,类似于这种状况的问题还很多。20__年技术部要加强与各部门的沟通协作,保证工作能够做连串、到位。
3、研发新产品的同时,严把老产品的品质关,稳定现有产品的市场,不要一味追求新产品而失去了老产品的市场优势。
四、20__年工作计划
1、进行市场调研,定位产品的发展方向。加强与客户的合作与沟通,进一步加强对客户产品的了解,开发使用性可靠、性价比高的产品,加速公司发展。
2、根据公司的战略和目标,尽快实现Alstom转、定子打包和打入国际市场。
3、缠绕树脂体系的更改,降低原材料成本,提高材料性能。
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