安全检查反思工作总结2
按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，
2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
安全检查反思工作总结3
根据公司司安字(20__)145号《关于开展铁路工程安全生产及大型设备管理大检查的通知》文件精神，为确保项目工程实体、人员及设备、施工用电等处于安全状态，我项目部坚持“管生产必须管安全”的原则，项目经理带领质安部全体人员对全线的安全生产文明施工进行了拉网式的自查自纠工作。
一、检查出的主要安全隐患：
1、EK0+240.8中桥现浇箱梁模板支撑系统施工方案，在监理单位仍未批复的情况下，已经搭设了半幅。
2、桥梁施工中部分施工人员未佩戴或未正确佩戴安全带;脚手架安全通道和施工操作平台设置的不够或根本没有设置的情况很多;操作平台脚手板未绑扎。
3、施工线路与现有道路交叉路口及桥梁结构物旁的现场施工标示牌放置不规范。
4、梁场张拉现场管理不够规范，有非施工人员进出;板梁预制场施工人员有没佩戴安全帽的现象。
5、路基大开挖路段及桥梁基础结构深基坑边缘安全警示标志不明显，或配置的不够齐全。
6、钢筋加工场、板梁预制场施工用电不规范，仍旧存在“蜘蛛网”线路，乱接乱拉的现象比较严重。
7、现场运输车辆车速过快等。
二、整改措施及整改责任人
针对上述排查的安全隐患结果，项目部将采取以下安全管理措施，加强安全生产文明施工的管理力度。
1、对相应工区每个安全隐患点下发整改通知书，确定隐患整改工区责任人。责任人:杨军。
2、对EK0+240.8中桥脚手架的搭设，安排专人进行安全监控，严格按照报送方案进行施工。同时，督促驻地办监理尽快批复支架搭设方案，若方案存在不足，按要求进行修改和调整。方案未批复之前，禁止实施预压。责任人：何志勇。
3、针对对高危作业人员进行了专项安全教育，绝对禁止无证上岗违规操作;要求各个工区给高空作业人员配备合格的安全带。检查所有桥梁结构物脚手架搭设的情况，对存在隐患部位，要安排专人进行整改。责任人：杨军、胡斌。
4、在板梁张拉过程当中，现场工程师必须要在场进行安全技术监督。张拉范围使用警戒彩旗封围。责任人:龙果。
5、统计全线所有的安全警示标识标牌，对缺的进行补做，对于放置不规范的进行调整，做到规范化一。责任人：陈刚。
6、在所有大挖方路基段的便道旁采用警示小彩旗进行围挡，每隔50米设置“小心坑洞”警示标示牌。要求工区安排专人，不间断进行维护，杜绝安全隐患。责任人：张君平。
7、检查所有钢筋加工场的施工用电。将电缆线按规定进行做地埋或空架，同时完善施工机具设备的检修维修记录。责任人:杨军。
8、针对运输车辆车速过快的问题，项目部与凤翔县交警大队取得了联系，派出了流动测速车，加强对车速的控制。
项目部与各工区签订了安全生产责任状，督促各工区重视安全生产、把安全生产文明施工落实到班组，牢固树立“安全第一“的思想。实施安全生产责任制，明确分工，责任到人，确保宝平高速公路安全无事故的目标。
安全检查反思工作总结4
根据你单位_年3月27日对我校工地安全生产督办专项检查的通知要求，结合我校工程施工实际情况，对工程施工安全进行了全面的'检查。其检查报告如下：
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